汽车制造业中的SICK UHF UHF RFID传感器

时间:2019-03-05 09:17:53 来源:高滩岩资讯网 作者:匿名

SICK超高频(UHF)RFID在汽车制造业中的应用 2016/8/8 16: 11: 15 来源:广州西科传感器有限公司 福特的Saarlouis制造工厂正在制造汽车车身,该技术使用RFID技术用于运输过程中使用的电动悬架单轨(EHB)。这一尝试已经成功实施,可以扩展到生产工厂的其他领域,甚至可能成为未来整个公司的成功典范。 随着大型汽车制造商的生产线增长更快并且需要在生产线上并行制造多个车辆,透明度和可重复性对于汽车制造商变得越来越重要。 [福特Saarlouis汽车生产厂简介 灵活的生产线 福特的Saarlouis汽车生产厂作为经济增长的引擎,在德国萨尔州的经济发展中发挥着重要作用。迄今为止,Saarlouis汽车生产厂已生产了1200万辆汽车,而这一数字仍在增长。福特的Saarlouis汽车制造商是欧洲最高效,最高效的汽车制造商之一。福特也是萨尔州最大的就业机会。目前,福特拥有6000名员工,其中包括该集团零部件供应商的工作岗位。目前,有14家零部件供应商直接位于萨尔路易斯工业园区内或附近。 福特Saarlouis汽车生产厂具有高水平的生产灵活性,每条生产线最多有五种不同型号的28种不同型号。福特Saarlouis汽车生产厂生产的汽车中有80%出口到全球80个国家。通过这种方式,该公司的汽车出口占德意志联邦共和国出口总额的三分之一。在萨尔州,福特生产的汽车也很受欢迎:福特汽车在萨尔市场的份额明显高于平均水平。 ]EHB使用RFID来控制汽车车身部件的交付 为了有效控制制造商交付的车身零件的电气悬架单轨(EHB),自2013年以来,福特公司一直在公司位于萨尔路易斯的EHB工厂的钢结构中开发传感器技术设备制造商Sick.RFID设备。福特输送机技术的工程师和项目负责人Klaus Schmitz博士说:“为了运输车身部件,我们安装了一个RFU620读卡器,用于识别EHB中的车身部件。由于在萨尔路易斯的福特生产该工厂每天生产1600辆汽车,这将产生大量的各种数据。因此,未来,我们将能够通过EHB运输零件用于车身生产线甚至EHB安装夹板生产线,从胶合板生产线开始,通过地面处理技术设备的配件无缝地形成电子文件。“ 在RFID项目中,位于Saarlouis生产设施的福特EHB输送机在车身的一个侧壁上带有识别标记。以这种方式,RFID芯片获取关于由汽车产生的四种车身类型的信息,即关于Focus和C-Max车身左侧或右侧的车身的信息。 在汽车工厂运输汽车车身零件的EHB被称为“SO-22”。在福特,汽车制造商的车身制造部门的EHB已经在总共80个挂钩上设置了电子数据载体。这些电子数据载体将在车身制造过程中的五个位置处运输车身部件。有关此信息的信息在RFU620阅读器上写入和读取。这里最重要的是在生产线上实现车身部件的完美分配。换句话说,EHB的挂钩应该适当地提升它应该运输的车身部件,而不是运输其他物体。Klaus Schmitz博士解释说,UHF(超高频)技术解决方案具有20至30厘米的精确范围,而RFID读取器的信息读写目标指定最大距离为1米,可满足生产要求线。我们对此非常有信心。如果满足这些要求,可以想象该技术实际上可以在汽车制造商的汽车主机结构中更早地使用,甚至从汽车车身制造到整个汽车制造商——的最终客户。整个过程使用诸如RFID识别设备之类的公共信息介质。 比图像处理技术解决方案更丰富 全面自动识别挑战的最佳技术解决方案 近年来,自动识别技术不仅大大增加了使用范围,而且进一步进入了工业4.0的道路。同时,3D识别技术(射频识别技术,相机辅助代码阅读器和激光条形码阅读器)的功能也在不断发展。这两项发展的结合创造了技术解决方案的巨大增长。 因此,选择考虑和评估以及技术和经济框架条件是选择最佳技术解决方案所必需的。 ] RFU620读卡器在福特汽车生产厂的应用 为了满足福特Saarlouis汽车生产厂车身识别的技术要求,尽可能满足汽车车身零件的最佳读取和分配率要求,项目合作伙伴决定使用RFU620读卡器, RFU620阅读器频率范围为860至960 MHz。该装置补充了Sick开发的UHF(超高频)技术产品的组合配置,为福特Saarlouis汽车生产厂提供了优化的中等范围,并通过车身装配操作进行紧密读写。设备。 Sick关键数据客户总监KlausPübben表示:众多的过滤功能和各种连接的可能性使这项技术解决方案成为一个多方面的解决方案。此外,Sopas操作界面提供快速,灵活且易于集成的工具。 “安装在福特Saarlouis汽车生产厂EHB中的RFU620读卡器可以根据汽车制造商的要求调节最大1米范围的传输功率,因此适合汽车制造商的信息。阅读情况。这里,阅读器的线路产生一个统一的,对称的信息交换场。在这样的信息交换领域,可以读写由EHB的每个钩子传送的车身部件。Pübben指出:“例如,在福特,由于RFID识别设备既有永久存储又有SD卡备份,因此公司使用这种设备修复电子元件非常方便。” Pübben据认为,这是RFID识别装置在使用实践中的众多优点之一。 “以前,福特Saarlouis汽车生产厂拥有各种各样的数据存储系统,因此无法实施统一的电子设备维修技术解决方案。” 由于具有“自适应能量监测”功能,RFU620阅读器的传输功能可以独立增加,直到它可以读取EHB挂钩上的车身部件。 Pübben说:“消除了同时检测多个挂钩上的车身部件的可能性,从而消除了挂钩上车身部件混淆的可能性。其他过滤功能在钩子上。汽车车身部件以规定的数据结构进行更换,挂钩上的车身部件可以接收一定的信号强度信号,或者在可定义的时间内排除在挂钩上反复检测到的相同车身部件。信息。” 所有这些都确保了在读写周期内RFU620读卡器的可靠数据传输性能。 RFU620读卡器是Sick平台“IDPro”的一部分。在该平台上,可以通过激光扫描仪,摄像机和RFID识别与自动化兼容的三个技术部门的设备,并且可以相互交换数据。 通过直观的指导快速投入运行 Resa Systems,Inc。总部位于Saarwellingen,负责整合汽车生产厂生产线的控制技术。该公司自动化项目负责人Oliver Biwer表示:“虽然福特的项目很复杂,但现有的第二台现场总线系统已连接到现有设备。之后,该项目运作良好。此前,直观的Sopas用户操作员面板是一个主要的基于五个无线电的RFID设备的先决条件,这个前提条件现在是福特项目的保证.Sick提供的RFID识别设备的应用一目了然,这再次简化了识别设备在生产线上的运行。福特Saarlouis汽车生产厂。自动化技术部门,安全系统,成像系统和自动识别系统是Sick提供的组件集成工作。多年来,Resa Systems Ltd.和Sick已经在许多项目中建立了密切的关系。一起完成。该项目的参与者对福特萨尔路易汽车生产厂的RFID识别装置的试运行非常满意。福特项目负责人Klaus Schmitz博士说:“从我们的角度来看,我们希望通过RFID识别设备等技术,以最佳和相对经济的方式控制我们汽车工厂的所有设备。例如,它还可以包括控制。我们汽车工厂的维修程序和特殊设备应用。无论如何,RFID识别设备必须能够不断满足新的要求。例如,如果RFID项目扩展到汽车工厂的涂装车间,则RFID识别装置长时间位于涂装车间。靠近车身,必须绝对耐高温。“ 汽车车身零件RFID识别装置的高温测试 基于以上原因,自2014年底以来,人们已开始对EHB挂钩上车身部件的RFID识别装置进行全面的高温测试。如果测试成功,可以想象RFID可用于控制平台技术解决方案,这将实现汽车制造商整个生产物流过程的高度灵活性,这将是福特公司的一个。真正的竞争优势因素。 加入Gkong收藏夹 我想发布新闻

澳门威尼斯人官方直营 重庆星游传媒有限公司

相关新闻